När tågchartern lanserades i Sverige 2007 blev det en jätteskräll. Och visst håller trenden i sig. Tåget har blivit en uppskattad resform och förutom att det är trevligt är det miljövänligt och ett bra alternativ för de flygrädda.
Orden ”tågluff” och ”tågcharter” klingar kanske inte så lyxigt, men det är hög tid att tänka om. År 2010 är det snarare lågprisflyget som påminner om boskapstransport och tåget vinner mark tack vare sin bekvämlighet. Numera slipper du pussla med tågtider, boka hotell och sova med huvudet på väskan i mittgången. Det räcker med att boka en biljett hos tågresearrangörerna så får hjälp och vägledning längs hela spåret. Du har en mängd upplägg att välja bland, allt från resor med champagnetema till tågturer med exklusiva Rovos Rail i Sydafrika.
Först ut att dra igång resebranschens modernaste innovation var Fritidsresor som startade tågchartern 2007. Tanken var att skicka i väg 80 personer men det slutade med att över 800 resor blev sålda. Försäljningen fortsatte att gå som på räls och förra sommaren åkte cirka 2 500 personer på solsemester med Fritidsresor via tåg. Ving hängde på nyheten sommaren 2008.
– Det var något som kunderna hade efterfrågat. De som prövat är väldigt nöjda och tyckte att det var avkopplande med den extra tiden, säger Magdalena Öhrn, informationschef på Ving.
Det populäraste resmålet är Gardasjön i Italien men även andra platser i landet som Venedig, Grado och Comosjön. Främst är det resvana par utan barn som åker iväg, kanske med ungdomens tågluffarminnen i bagaget, men resformen har också varit uppskattad bland miljöaktivister, flygrädda och andra som vill varva ner ett slag.
– Njutningen och tempot har varit den största publikdragaren, det är en motvikt mot vardagens stress. När man reser i långsam takt blir det utrymme för eftertanke, möten och annorlunda upplevelser, säger Marie Malmros, informatör på Fritidsresor.
Så tågtrenden är här för att stanna, men är den här för att utkonkurrera flyget?
– Det tror jag inte. Det är en sådan liten del av vår totala resevolym som väljer tågcharter, ungefär lika många som vi skickar till Mallorca en vanlig dag under högsommaren, säger Magdalena Öhrn på Ving.
Både Ving och Fritidsresor säger att infrastrukturen utgör ett hinder på spåret. En resa från Malmö till Italien tar cirka 24 timmar och innefattar flera tågbyten. Om tågen blev snabbare, bytena färre och faciliteterna bättre utrustade spår researrangörerna en ljus framtid för tåget.
– Om man kunde åka från Sverige på morgonen och komma fram till Sydeuropa på kvällen utan några byten, och priserna sänks, tror jag tåget skulle kunna stå för över hälften av alla resor till Medelhavet, säger Marie Malmros på Fritidsresor.
källa e24.se